jueves, 18 de febrero de 2010

BARRICHELLO MARCÓ LA DIFERENCIA



La lluvia sigue causando estragos en el circuito de Jerez.

Parece como si los pilotos quisiesen repartirse los mejores tiempos. Nadie ha sido capaz de repetir. Rubinho logró hoy el mejor crono a pesar de la lluvia y de salirse de la pista. Las banderas rojas fueron las protagonistas durante muchos tramos de los entrenamientos.

Timo Glock se ha salido en la curva Michelin, lo mismo que el Williams de Barrichello Heikki Kovalainen, ha corrido la misma suerte, pero en la curva 3, teniendo que abandonar.

La gran sorpresa de la jornada ha sido Renault y el novato Petrov. El ruso ha conseguido el segundo mejor tiempo del día, muy cerca de Barichello.

Ferrari, de la mano de Massa no ha brillado, parece que el agua no le sienta bien. Mañana llega el turno de nuevo para Fernando Alonso.

1. Barrichello (Williams) 1'27''145


2. Petrov (Renault) 1'27''828 56


3. Vettel (Red Bull) 1'28''162 70


4. Rosberg (Mercedes GP) 1'28''515


5. Massa (Ferrari) 1'28''879 92


6. De la Rosa (BMW-Sauber) 1'29''691


7. Di Resta (Force India) 1'30''344


8. Glock (Virgin Racing) 1'30''476


9. Liuzzi (Force India) 1'30''666


10. Hamilton (McLaren) 1'30''979


11. Buemi (Toro Rosso) 1'32''678


12. Kovalainen (Lotus Racing) 1'33''554

miércoles, 17 de febrero de 2010

VETTEL EL MAS RAPIDO EN JEREZ




Sebastian Vettel fue el más rápido en la 1er jornada de ensayos que se realizó en el circuito de Jerez. Cumpliendo con el pronóstico, la lluvia se hizo presente sobre el circuito. Por momentos fue tan intensa que era prácticamente imposible cerrar alguna vuelta. Así y todo el Alemán con una vuelta de 1,22.593 se quedó con lo mejor. Segundo fue Lewis Hamilton a 424/1000 y Tercero Felipe Massa a 611/1000.
La mayor expectativa pasó por la salida a pista, por primera vez, de Fairuz Fauzy piloto de la legendaria y aggiornada escudería Lotus. Fauzy giro por espacio de 76 vueltas, realizando salidas a pista largas probando distintas variantes de carrera. 1,31.848 fue lo mejor que registró Fauzy quedando a más de 9 segundos de Vettel.
La otra novedad pasó por el equipo Ferrari, que puso en pista una evolución del chásis que utilizó en ensayos anteriores. Si bien no se informó del problema, desde el twitter oficial de Ferrari comentaron que ´”fue un día poco productivo”, ya que el monoplaza con Massa al volante quedó detenido en medio de la pista y los mecánicos de Ferrari domoraron demasiado en regresarlo a la pista.
En el día de mañana continuaran los ensayos con prácticamente los mismos pilotos que giraron en el día de hoy, esperando que no haya tantas interrupciones como en el día de hoy donde se pusieron cinco banderas rojas.

Entrenamientos libres F1 – Jerez
1º Sebastian Vettel Red Bull 00:01′22”593
2º Lewis Hamilton McLaren 00:01′23”017 00:00′00”424
3º Felipe Massa Ferrari 00:01′23”204 00:00′00”611
4º Sebastian Buemi Toro Rosso 00:01′23”322 00:00′00”729
5º Pedro De la Rosa BMW-Sauber 00:01′23”367 00:00′00”774
6º Michael Schumacher Mercedes GP 00:01′23”803 00:00′01”210
7º Adrian Sutil Force India 00:01′24”272 00:00′01”679
8º Paul di Resta Force India 00:01′25”088 00:00′02”495
9º Vitaly Petrov Renault 00:01′26”237 00:00′03”644
10º Rubens Barriéndolo Williams 00:01′27”320 00:00′04”727
11º Fairuz Fauzy Lotus Racing 00:01′31”848 00:00′09”255
12º Timo Glock Virgin Racing 00:01′32”417 00:00′09”824

lunes, 15 de febrero de 2010

CON USTEDES, ADRIAN VALLES



Adrián Vallés nació en Teulada (Alicante) el 3 de Junio de 1986, y ya desde pequeño su relación con el automovilismo fue muy estrecha. Adrián ha crecido entre neumáticos, aceite de motor y cascos, ya que la mayor parte de su infancia la pasó en la pista de karting de la que es propietario Antonio, su padre.

Desde el principio Adrián dejó bien claras sus aptitudes al volante de un karting. Con tan sólo 3 años Adrián puso en jaque a su padre en una exhibición en Teulada, saliéndose de la pista que se había dispuesto para la ocasión y circulando por las calles de la población. Una vez su padre y la policía le alcanzaron con los coches, Adrián pensaba que la carrera continuaba y no hacía más que acelerar a tope para ganar la carrera.

Una vez que comenzó su carrera deportiva como piloto de karting, los viajes y las competiciones comenzaron a forjar la personalidad de un campeón: a los 9 años Adrián se proclamaba Campeón Cadete del K.C.L Comunidad Valenciana, Campeón del Open Ford y Campeón Internacional de Navidad. Su trayectoria como piloto de karting fue siempre ascendente, compitiendo casi siempre con otros pilotos mayores que él, y a los que en muchas ocasiones lograba superar.

En el año 2001 Adrián decidió dar el salto a los Fórmula, otro tipo de coche, otra competición, pero el mismo resultado: consigue el 3º puesto en el Campeonato de España Fórmula Toyota 1300, consiguiendo en el mismo 4 pódios.

El año 2004 fue muy importante para Adrián ya que tuvo la oportunidad de compartir equipo con Heikki Kovalainen, actual piloto oficial de Lotus, ex McLaren Mercedes, en su participación con Pons Racing en las World Series, año en el que fue nombrado piloto revelación. En 2005 logró convertirse en subcampeón de las World Series by Renault, por detrás de Robert Kubica, piloto oficial Renault en la actualidad.

Adrián alcanzó la Fórmula 1 en el año 2007, cuando los responsables de Spyker Formula One Team se fijaron en él y le propusieron para realizar las funciones de probador y 3º piloto de la escudería holandesa a lo largo de la temporada.

El año 2008 fue de máxima actividad, disputando Gp2 Asia con la escudería FMSI, Gp2 Main series en Europa con la escudería BCN, 24 horas de Le Mans en la categoría máxima de LMP1 y Le Mans series en Nürburgring y Silverstone con la escudería Epsilon Euskadi y la temporada inaugural de la Superleague Formula al volante del monoplaza del Liverpool FC.

En la temporada 2009, Adrián ha disputado las World Series by Renault con la escudería Epsilon Euskadi y ha sido confirmado como piloto del Liverpool FC en la Superleague Formula, donde se consagró Campeón.

Son varias las escuderías de Formula 1 que han mostrado su interés en contar con Adrián para la temporada 2010, no solamente las de nueva incorporación sino también de entre las ya establecidas en la competición. Pero lo más firme hasta ahora parece ser lo de USF1.

ME GUSTARÍA MUCHO ADRIAN VALLES COMO COMPAÑERO



Una entrevista con el piloto argentino José María López fue reproducida por el diario español Marca y en ella se puede observar como el cordobés se mostró solidario con la posible llegada del joven alicantino como segundo piloto de USF1.


¿Qué le parecería tener a Adrián Vallés como compañero de equipo en US F1 en 2010?
Me gustaría mucho tener a Adrián como compañero por muchos motivos. Primero: es un chico joven, talentoso y con mucha experiencia. Segundo: porque lo conozco de la época de cuando estábamos juntos en el programa de desarrollo de pilotos de Renault.
Coincidieron en GP2 un año. ¿Cómo valora al alicantino como piloto?
Es difícil decir u opinar sobre un piloto. Muchas veces los resultados tienen que ser vistos según el monoplaza o equipo en el que ha estado, pero Adrián lo ha hecho bien en todas las categorías en las que ha competido, lo que demuestra que es un piloto con talento.
¿Preferiría tener a un compañero más experimentado para que le ayudara a desarrollar un coche que nace esta temporada?
Creo que más que la experiencia de un piloto, son más importantes la actitud que tenga y las ganas de progresar y ayudar el equipo. Es lógico que en un equipo sin experiencia en Fórmula 1 tener un piloto experimentado es algo muy útil, pero también lo es poder contar con pilotos jóvenes que estén dispuestos a dar el todo por el todo para el equipo.
¿Merece la pena entrar en la Fórmula 1 con una escudería tan humilde como la estadounidense US F1?
Por supuesto que vale la pena. Yo he peleado muchísimo para lograr esto y he pasado muchas cosas. Es una oportunidad de volver a lo más grande del automovilismo. Voy a dar mi cien por cien para quedarme en la Fórmula 1.
¿Qué le han parecido los test que han realizado el resto de equipos? ¿Ve a Fernando Alonso como el rival a batir como indican ya las apuestas?
Me han parecido muy entretenidos, pero es difícil saber quién es el que está mejor parado, ya que uno no sabe qué cantidad de combustible tiene cada equipo. Yo diría que Alonso siempre es candidato, sea cual sea su equipo.
También conoció a Alonso en Renault. ¿Cuál es su opinión de él?
No pude tener una relación fluida, ya que no lo veía mucho. Solamente pude verlo un par de oportunidades cuando me tocaba probar el Renault F1. Una vez me acuerdo de que jugamos un partido de fútbol en el hotel donde parábamos en Jerez. Fernando Alonso me pareció una persona muy buena y que me trató muy bien más allá de todo lo que él representa en la F1.
Y la faceta de Fernando Alonso como piloto, ¿qué le parece?
Yo lo respeto muchísimo y, siempre que me preguntan quién es el mejor piloto, no dudo en responder que Fernando Alonso es el mejor piloto de la Fórmula 1 actual.